Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

author
38 minutes, 36 seconds Read

Everest mới có phải là phương tiện thực sự có thể thách thức sự thống trị của Prado?

16 Th11 2022, 06. 30 giờ sáng

Chia sẻ

  • Facebook
  • Twitter
  • E-mail
  • Sao chép đường dẫn

Matt Raudonikis

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

Thư viện 171

F toa xe Everest 4×4 2022 của ord hoàn toàn mới và có thể là phương tiện cuối cùng thách thức sự thống trị hàng thập kỷ của Toyota Prado trên phân khúc xe ga 4×4 cỡ trung.

Prado già cỗi đã thực sự chiếm lĩnh phân khúc này quá lâu, trong khi ngay cả mẫu xe bán chạy thứ hai trong phân khúc, MU-X của Isuzu, cũng không sánh được với Prado về doanh số

Các loại xe khác trong phân khúc như Everest thế hệ trước, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Haval H9 và thậm chí cả Fortuner của Toyota đã không được xem xét trong nhiều năm. Ford Australia đang hy vọng phá vỡ điều đó

Ngày 14 tháng 11 năm 2022. Thế hệ tiếp theo của Prado tưởng tượng

Với các báo cáo mới xuất hiện rằng Toyota Prado tiếp theo sẽ có hệ truyền động hybrid, chúng tôi đã ủy thác một cặp kết xuất nghệ sĩ có thể cung cấp cái nhìn về kiểu dáng của mẫu xe mới. Nhận tất cả các chi tiết, bao gồm mọi thứ về hệ truyền động hybrid, tại các liên kết bên dưới

THÊM Toyota Prado mới sẽ ra mắt vào giữa năm 2023 với hệ truyền động hybrid, diện mạo mới

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Câu chuyện tiếp tục

Ford Everest 2022 có tiềm năng khuynh đảo phân khúc

Với diện mạo lớn hơn, táo bạo hơn, các tính năng và thiết bị an toàn ở cấp độ mới, lựa chọn động cơ diesel V6 hoặc 4 xi-lanh và các mẫu xe mới trong dòng sản phẩm, liệu đây có phải là mẫu xe wagon 4×4 mang lại sự nổi tiếng cho Prado?

Toyota chỉ có thể cung cấp cho chúng tôi mẫu Prado Kakadu hàng đầu để đánh giá, vì vậy chúng tôi đã chọn Everest Platinum để thử nghiệm tại đây. Giá cho giá, chúng tôi sẽ thích một chiếc Prado VX trị giá 76.348 đô la

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

định giá

Mô hìnhGiá2022 Ford Everest Platinum$76,8802022 Toyota Prado Kakadu$86,998

Ford Everest Platinum 2022 có giá khởi điểm 76.880 USD cộng với chi phí lưu thông trên đường và chỉ được cung cấp với 3 phiên bản. Động cơ diesel 0 lít V6. Toyota Prado Kakadu 2022 có giá khởi điểm 86.998 USD cộng với chi phí vận chuyển và đi kèm với động cơ duy nhất được cung cấp trên dòng sản phẩm Prado, động cơ 2. Động cơ diesel 4 xi-lanh 8 lít

Cũng đáng chú ý là Ford Everest sẽ tăng giá khi bắt đầu sản xuất năm 2023 vào tháng 2. Đối với mô hình Bạch kim, điều này có nghĩa là tăng 649 đô la lên 77.530 đô la, trong khi lớp bảo vệ gầm bằng thép và mái sơn đen sẽ là trang bị tiêu chuẩn

Nâng cấp 4×4 của bạn

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?Chuồng bò

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?Bảo vệ gầm xe

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?Lốp 4X4

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?tán cây

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?Nóc nhà

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?Kho

Ford Everest Bạch kim

Ra mắt thị trường chỉ vài tháng sau chiếc Ranger 2022 mà nó chia sẻ T6. Cấu trúc khung gầm 3, Everest wagon đưa mẫu xe này lên một tầm cao hoàn toàn mới về sự tinh tế, trang bị và khả năng lái. Everest được cung cấp trong các mẫu Ambiente cấp nhập cảnh, tiếp theo là Trend, Sport và Platinum khi chúng tôi đang thử nghiệm tại đây

Các mẫu Ambiente, Trend và Sport có thể được mua dưới dạng xe 4×2, trong khi tất cả đều được cung cấp dưới dạng xe 4×4. Các mẫu Ambient và Trend chỉ đi kèm với động cơ diesel bi-turbo 4 xi-lanh, trong khi Sport được cung cấp với lựa chọn 4 xi-lanh và V6, và Platinum chỉ đi kèm với động cơ diesel V6

Hệ thống truyền lực và hiệu suất

Everest Platinum chỉ đi kèm với động cơ diesel V6 vừa mới ra mắt trên Ford Ranger mới nhất. Sản sinh công suất 184 kW và mô-men xoắn 600 Nm, động cơ diesel V6 có liên quan đến động cơ được sử dụng trong Ford Territory SUV, giúp Everest trở thành chiếc xe độc ​​nhất trong phân khúc.

Động cơ V6 mang lại mô-men xoắn liền mạch trong suốt dải vòng tua máy và mặc dù hiệu suất không gây kinh ngạc, nhưng khả năng cung cấp năng lượng êm ái, êm ái của động cơ này góp phần đáng kể vào mức độ yên tĩnh và tinh tế cao của cabin của Everest

Động cơ được hỗ trợ về mặt này bởi hộp số tự động 10 cấp đã được phát triển lại kể từ khi được giới thiệu ở mẫu xe trước đó, nơi nó đứng sau động cơ 4 xi-lanh. Giờ đây, nó mượt mà và chính xác hơn khi chuyển số và không có lỗi trong hoạt động của nó

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Một nhược điểm nhỏ mà chúng tôi có với hộp số 10 tốc độ là ứng dụng sang số thủ công của nó được thực hiện bằng các nút ngón tay cái ở bên phải của bộ chọn hộp số. Các nút này nhỏ và không xúc giác hoặc không thể sử dụng được như chuyển động trước và sau của chính cần số hoặc thậm chí là cần gạt kiểu mái chèo phía sau vô lăng

Everests dẫn động bốn bánh có hộp chuyển số mới cung cấp 2WD, tự động 4×4, phạm vi cao bị khóa 4×4 và cài đặt phạm vi thấp bị khóa 4×4. Thế hệ trước của Everest có hệ dẫn động 4×4 theo yêu cầu mà không cung cấp cho người lái tùy chọn 2WD

Hoạt động của hộp chuyển dễ dàng thông qua các nút trong một mặt số trên bảng điều khiển. Xoay vòng bên ngoài của mặt số để chọn các chế độ đa địa hình cho lái xe bình thường, kéo theo, Sinh thái, Trơn trượt, Bùn/Ruts và Cát. Ngoài ra còn có một khóa vi sai cầu sau tích hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử ở trục trước

Tất cả các chế độ và tính năng này cũng có thể được chọn thông qua màn hình off-road trong màn hình trung tâm lớn sau khi nhấn nút off-road trên bảng điều khiển

Đi xe trên đường và xử lý

Giống như Ranger ute, Everest wagon sử dụng khung gầm bậc thang riêng biệt để gắn thân xe vào. Giữa khung gầm và các bánh xe hợp kim lớn đó là hệ thống treo trước độc lập có xương đòn kép và lò xo cuộn, trong khi ở phía sau là trục sống treo trên các cuộn dây và thiết lập đa liên kết sử dụng liên kết Watts cho vị trí bên của trục

THÊM Đánh giá Ford Everest 2023. Lần lái xe đầu tiên ở Úc

Đó là thiết kế hệ thống treo đã phục vụ tốt cho Everest so với thế hệ trước của mẫu xe và được hoàn thiện tốt hơn nhờ vệt bánh xe rộng hơn và chiều dài cơ sở dài hơn để cải thiện độ ổn định, khả năng xử lý và kiểm soát hành trình

Hệ thống treo không có thiết bị điện tử ưa thích hoặc điều chỉnh không khí và cũng không cần nó. Nó hấp thụ rất tốt những chỗ mấp mô và ổ gà, giúp người ngồi trong xe giảm bớt mọi thứ mà những con đường nghèo nàn của chúng ta có thể gây ra

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Nói về bánh xe hợp kim lớn; . Ngay cả với những bánh xe có đường kính lớn và lốp cấu hình thấp, tính năng động, cảm giác lái và sự thoải mái của Platinum vẫn rất đặc biệt. Có một tùy chọn miễn phí cho bánh xe hợp kim 18 inch hợp lý hơn và lốp xe địa hình cộng với kim loại thay vì bảo vệ gầm xe bằng nhựa cho bất kỳ ai dự định lái chiếc Platinum của họ ra đường. Những lốp xe này sẽ làm cho sự thoải mái khi đi xe thậm chí còn tốt hơn

Hệ thống treo của Ford chắc chắn hơn và êm ái hơn so với hệ thống treo phù hợp và sang trọng hơn trong Prado Kakadu. Nó mang lại một chuyến đi thể thao hơn sẽ thưởng tốt hơn cho những người lái xe nhiệt tình

địa hình

Hộp chuyển 4WD phạm vi kép đã đề cập trước đó, khóa vi sai cầu sau, kiểm soát lực kéo điện tử và cài đặt đa ổ tất cả kết hợp lại để làm cho Everest khá tiện dụng trên đường

Vệt bánh xe rộng hơn của những chiếc Ford được gọi là Thế hệ tiếp theo này không chỉ giúp chúng ổn định hơn ở tốc độ mà còn giúp lốp xe di chuyển nhiều hơn một chút để giữ chúng trên mặt đất để có lực kéo tốt nhất

Hành trình của bánh xe vẫn chưa được tốt và Everest dễ dàng bắt bánh nhưng ETC được hiệu chỉnh tốt đã thực hiện xuất sắc nhiệm vụ giữ cho xe di chuyển. Lốp 21 inch cấu hình thấp cũng không giúp được gì nhưng một lần nữa, lốp 18 inch tùy chọn và lốp mọi địa hình sẽ là lựa chọn tốt hơn

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

kéo

Everest có trọng lượng kéo tối đa 3500kg, đây là tiêu chuẩn của hạng xe và tốt hơn nhiều xe khác cùng hạng. Ví dụ, Prado chỉ được đánh giá để kéo 3000kg

Everest cũng bao gồm công nghệ rơ-mooc đột phá đã ra mắt trên Ranger mới bao gồm danh sách kiểm tra thiết lập, tích hợp và kéo Sync 4, và bộ điều khiển phanh điện tích hợp của nhà máy nếu bạn đánh dấu vào gói kéo tùy chọn

Ngoài ra còn có chế độ Kéo / Kéo trong cài đặt truyền động giúp hiệu chỉnh tốt nhất phương tiện để kéo trọng lượng. Tổng khối lượng kết hợp (GCM) được đánh giá là 6250kg

Nội địa

Là mẫu xe hàng đầu trong dòng sản phẩm Everest, nội thất 7 chỗ được trang bị đầy đủ các tính năng và an toàn

Về mặt an toàn, có AEB, túi khí bên mở rộng cho người ngồi ở hàng ghế thứ ba, túi khí trung tâm giữa người lái và hành khách ghế trước, hỗ trợ giữ làn đường có tính năng phát hiện bên đường để không phụ thuộc vào màu trắng

Các chỉ báo điểm mù hoạt động với thiết lập đoạn giới thiệu Sync 4 để tính đến độ dài đoạn giới thiệu của bạn và điều chỉnh phạm vi hoạt động của đoạn giới thiệu – công nghệ thông minh

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Về tiện nghi, có ghế da có sưởi và làm mát với khả năng điều chỉnh 10 hướng ở phía trước, hàng ghế thứ hai có sưởi và trượt, và hàng ghế thứ ba gập đôi. Trung tâm của bảng điều khiển có màn hình 12 inch bao gồm tất cả các chức năng điều khiển A/V, HVAC và Ford Sync 4 của bạn, trong khi phía trước người lái là màn hình 12 inch. Dấu gạch ngang kỹ thuật số có thể định cấu hình 4 inch cho phép bạn thiết lập đồng hồ đo và thông tin về cách bạn muốn sử dụng nó

Apple CarPlay và Android Auto không dây cũng là tiêu chuẩn cũng như đế sạc điện thoại không dây trong bảng điều khiển. Chúng tôi nhận thấy rằng sạc không dây khiến điện thoại khá nóng và ưu tiên sử dụng cáp cắm vào cổng USB

Platinum cũng có cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính và hệ thống âm thanh 10 loa Bang & Olufsen trong số các tính năng tiêu chuẩn của nó

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Có nhiều chỗ cho hành khách ngồi phía trước, trong khi đủ chỗ cho hai người lớn hoặc ba trẻ em ở hàng ghế thứ hai. Hàng ghế thứ ba có thể tiếp cận được một cách đáng ngạc nhiên đối với người lớn, nhưng sẽ bị siết chặt khi bạn ngồi vào đó. Chúng gập phẳng xuống sàn khi không sử dụng để tạo ra một không gian chở hàng rộng và dài với ổ cắm điện 12V ở phía sau

Cột lái có thể điều chỉnh bằng tay cho cả tầm với và chiều cao, đồng thời có hệ thống đỗ xe tự động hỗ trợ đỗ xe rảnh tay khi lùi xe

Một tính năng hữu ích hơn là đèn pha Matrix LED tự động làm mờ và thay đổi đèn LED được sử dụng khi chúng phát hiện có phương tiện đang tới

Thực tiễn

Nếu bạn đang mua Bạch kim để sử dụng làm hệ dẫn động 4WD, thì bánh xe 21 inch không thực tế lắm, vì vậy tốt nhất bạn nên đánh dấu vào tùy chọn cho bánh xe 18 inch nếu kế hoạch của bạn là làm bẩn chúng. Bạn sẽ tìm thấy nhiều loại lốp xe địa hình phù hợp với lứa tuổi 18 hơn là loại lốp dành cho lứa tuổi 21 và sẽ an toàn hơn nhiều trên những con đường gồ ghề

Ngoài ra, Everest thể hiện như một toa xe rất thiết thực cho những chuyến phiêu lưu của gia đình. Nó rộng rãi, có trình độ công nghệ, độ an toàn và khả năng hàng đầu, đồng thời đáp ứng mọi yêu cầu về tính năng

Có thể bạn quan tâm

  • Thành phố Biên Hòa có bao nhiêu quận huyện?
  • Tỉnh Bình Phước có bao nhiêu công trình thủy điện?
  • Các cuộc thi công chức năm 2023 là gì?
  • Satria tư nhân giá bao nhiêu 2023?
  • TATA IPL 2023 trận đầu tiên

Bạn thực sự có thể thấy rằng Ford đã xem xét kỹ lưỡng cách người Úc sử dụng phương tiện của họ và họ muốn gì ở chúng, đồng thời thiết kế một chiếc xe xoay quanh những thông số đó

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Cùng họ hàng với Ranger ute, có rất nhiều phụ kiện sẵn có để chủ nhân có thể độ chiếc Everest theo nhu cầu của mình. Chúng đến từ cả Ford và thị trường hậu mãi, đồng thời cũng bao gồm sự hợp tác của Ford với ARB để cung cấp các phụ kiện ARB được bảo hành tại nhà máy của Ford, miễn là chúng được đặt hàng tại thời điểm mua xe

Một điều khác cần cân nhắc nếu bạn chuẩn bị trang bị cho chiếc Everest của mình để phiêu lưu, tải trọng mái tiêu chuẩn là 100kg (kiểu xe 4×4) là tiêu chuẩn cho loại xe này, nhưng nếu chiếc Everest của bạn có cửa sổ trời toàn cảnh hoặc bánh xe 21 inch (có

Điều đó đáng để suy nghĩ trước khi mua, đặc biệt khi bạn xem xét trọng lượng của một số lều trên mái nhà trên thị trường có thể khiến bạn vượt quá sức chứa trước khi đến bất cứ đâu

Toyota Prado Kakadu

Prado có thể là một trong những phương tiện lâu đời nhất vẫn được bán mới, nhưng hãy dành một chút thời gian ngồi sau tay lái của nó và bạn sẽ sớm biết tại sao nó lại là phương tiện yêu thích lâu năm của những người Úc thích ra ngoài và khám phá vùng đất tuyệt vời này. Đó là một phương tiện lão hóa rất tốt trong điều kiện khắc nghiệt của chúng tôi

Prado 150 Series hiện tại đã được phát hành vào cuối năm 2009, nhưng về cơ bản nó là phiên bản làm lại của 120 Series đã ra mắt từ năm 2002. Vì vậy, nó thực sự là một nền tảng 20 năm tuổi, nhưng trong thời gian đó đã có sự thay đổi về da, thay đổi thông số kỹ thuật, động cơ mới được giới thiệu, các biến thể mới, sự ra đời và ngừng sản xuất của Prado 3 cửa, việc loại bỏ động cơ xăng V6 và

Úc hiện có bốn mẫu Prado bắt đầu với GX và tiếp theo là GXL, VX và Kakadu hàng đầu mà chúng tôi có trên ổ đĩa này

Hệ thống truyền lực và hiệu suất

Tất cả các mẫu Prados hiện tại ở Úc đều được cung cấp độc quyền bởi phiên bản mới nhất của Toyota 2. Động cơ diesel 4 xi-lanh 8 lít được hỗ trợ bởi hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4WD toàn thời gian, dải kép

Trong giai điệu mới nhất được cập nhật vào năm 2019, nó tạo ra công suất 150kW và mô-men xoắn 500nm. Cùng với việc tăng sản lượng, các bản cập nhật bao gồm một bộ tăng áp và hệ thống phun nhiên liệu mới cộng với các trục cân bằng được sửa đổi dẫn đến việc cung cấp năng lượng tinh tế hơn. Động cơ vẫn chưa phải là loại 6 xi-lanh mượt mà, nhưng nó là một sự nâng cấp rất cần thiết

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Lái xe trong Prado Kakadu, bạn được cách ly tốt khỏi mọi tiếng ồn từ đường truyền động, đồng thời công suất và mô-men xoắn rất phù hợp với xe. Động cơ linh hoạt với dải mô-men xoắn rộng, nhưng lại gây ồn khi bạn đặt chân xuống để vượt hoặc leo dốc

Hộp số 6 cấp hoạt động tốt trong việc lái xe hàng ngày và các tỷ số được kết hợp tốt, nhưng nó không mượt mà như hộp số 10 cấp của Ford. Mặc dù tôi đánh giá cao hộp số thông minh với logic cấp số có thể lùi lại khi bạn muốn phanh động cơ, nhưng hộp số Aisin ‘của Prado có thể hơi hung hăng về mặt này, gây khó chịu ở vùng ngoại ô khi lùi và tăng tốc khi xuống dốc

Giống như Prado nói chung, hệ thống truyền động của nó cho thấy tuổi tác của nó, nhưng cũng giống như rất nhiều thứ cũ hơn, không có gì thực sự sai với cách nó hoàn thành công việc

Đi xe trên đường và xử lý

Giống như Everest, Prado là một chiếc xe 4×4 truyền thống ở chỗ nó sử dụng kiến ​​trúc body-on-frame với trục trực tiếp ở phía sau và hệ thống treo độc lập ở phía trước. Nhưng đó thực sự là nơi những điểm tương đồng kết thúc, vì Toyota được điều chỉnh cho những con đường gồ ghề hơn và mang lại cảm giác lái thoải mái hơn bằng cách sử dụng hiệu chỉnh hệ thống treo nhẹ nhàng hơn, phù hợp hơn

Prado vượt qua các ổ gà và ổ gà tốt hơn so với Ford wagon, nhưng nó bị lún và lao qua các góc cua và khi phanh gấp. Mặc dù cả hai toa xe này đều không phải là xe thể thao, nhưng Prado ít thú vị hơn và ít thú vị hơn khi lái xe năng động

THÊM Toyota LandCruiser Prado được nâng cấp về mặt ngoại hình và an toàn

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Mặt khác, Toyota mang đến một chuyến đi thoải mái hơn trên những con đường gồ ghề hơn. Hệ thống treo phù hợp hơn giúp hấp thụ va chạm và vết hằn để bảo vệ người ngồi trong xe khỏi sự khắc nghiệt của đường

Kakadu là mẫu xe duy nhất trong dòng sản phẩm Prado thay thế lò xo cuộn phía sau bằng túi khí có thể điều chỉnh để điều chỉnh một chút chiều cao khi sử dụng trên đường địa hình. Chúng tôi nhận thấy những điều này gây bất lợi cho chất lượng đi xe từ phía sau, điều này không giải quyết tốt những va chạm mạnh như ở những chiếc Prados khác trên cuộn dây. Riêng điều này sẽ hướng tôi đến loại VX vẫn được chỉ định tốt nhưng vẫn giữ nguyên lò xo cuộn của nó

địa hình

Hiệu chỉnh hệ thống treo mềm hơn của Prado làm cho nó rất phù hợp với việc sử dụng ngoài đường, nơi hệ thống treo sau hành trình dài của nó hoạt động thực sự tốt nhờ KDSS thông minh, cho phép kiểm soát lực kéo điện tử thực hiện công việc của nó dễ dàng hơn

Hệ thống 4WD toàn thời gian, nhưng bạn có thể khóa chênh lệch trung tâm ở phạm vi cao và thấp và cũng có khóa vi sai cầu sau

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Thiết bị điện tử off-road cũng bao gồm bộ chọn chế độ đa địa hình và hệ thống Kiểm soát thu thập dữ liệu tuyệt vời của Toyota giúp đưa xe về phía trước trong những điều kiện khắc nghiệt nhất mà không cần người lái điều chỉnh ga. Về cơ bản, đây là một hệ thống kiểm soát hành trình tốc độ thấp, địa hình với năm cài đặt tốc độ, sẽ giúp bạn không bị kẹt khi lực kéo bị hạn chế

Cabin cao hơn và thẳng đứng hơn của Prado, khi so sánh với Everest, cũng là một lợi thế khi đi trên đường vì nhà kính lớn mang lại nhiều tầm nhìn cho người lái. Camera 360° của Kakadu cũng hỗ trợ ở những nơi chật hẹp

kéo

Ford là nhà sản xuất duy nhất mà chúng tôi thấy thực sự nghĩ đến việc kéo theo các hệ thống mà họ đã triển khai trên các mẫu Everest và Ranger mới nhất

Không có công nghệ như vậy trong Prado hay bất kỳ LandCruiser nào, nhưng Prado có trọng lượng 3000kg và điều khiển lắc lư rơ mooc điện tử tích hợp như một phần của hệ thống kiểm soát ổn định điện tử

GCM của Kakadu là 5990kg nên nó bị Platinum lấn át mặc dù Ford là phương tiện nặng hơn

Nội địa

Không gian cabin cao hơn và thẳng đứng hơn của Prado khiến nó có cảm giác giống như một chiếc 4WD hơn so với Everest, nhưng ở phiên bản Kakadu này, nó không bỏ lỡ bất kỳ tiện nghi và tính năng nào mà bạn mong đợi ở một mẫu xe hàng đầu

Ghế trước chỉnh điện, sưởi và làm mát, cả 7 ghế đều bọc da, có hộp làm lạnh ở bảng điều khiển trung tâm, dàn âm thanh JBL 14 loa cao cấp, cửa sổ trời bằng kính, điều hòa 3 vùng, đầu Blu-ray. . Ghế ngoài hàng ghế thứ 2 cũng có sưởi

Cột lái của Kakadu có thể điều chỉnh bằng điện cho cả chiều cao và tầm với

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Một số thứ như vô lăng vân gỗ và mặt sau bằng bạc trên thiết bị chuyển mạch trông hơi cũ kỹ nhưng chúng có chức năng và dễ sử dụng. Tương tự, màn hình 9 inch cho A/V và định vị vệ tinh trông nhỏ hơn so với màn hình của Ford nhưng nó chứa tất cả những gì bạn cần ngay cả khi bạn cần cắm cáp điện thoại để truy cập Apple CarPlay và Android Auto

Tôi thích cụm đồng hồ đo tương tự đơn giản của Toyota hơn là cụm đồng hồ phức tạp có cấu hình phức tạp của Ford. Nó dễ đọc hơn trong nháy mắt và vẫn cho tôi biết mọi thứ tôi có thể muốn xem khi lái xe. Có một màn hình hiển thị thông tin 4 inch giữa các đồng hồ đo chính cuộn qua các menu thông tin

THÊM Toyota LandCruiser Prado 2023. Bản nâng cấp sẽ ra mắt vào tháng 8

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Bộ an toàn của Prado bao gồm Cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái, Hệ thống an toàn trước va chạm với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp ban ngày, Đèn pha tự động, Kiểm soát hành trình chủ động và Hỗ trợ biển báo giao thông, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, màn hình điểm mù, cảm biến đỗ xe phía sau . Một lần nữa cho thấy tuổi của nó, Prado bỏ lỡ một số công nghệ an toàn mới nhất như hỗ trợ giữ làn đường, chuyển làn đường và AEB

Hàng ghế thứ ba một lần nữa khó tiếp cận và tốt nhất nên dành cho trẻ em, trong khi hành khách ở hàng ghế thứ hai có nhiều không gian cho đầu và chân nhưng cabin hẹp hơn khiến không gian cho ba người ngang nhau chật hẹp.

Hàng ghế thứ ba gập phẳng xuống sàn, nhưng cao hơn so với hàng ghế 5 chỗ, hạng thấp hơn của Prados nên hy sinh một chút không gian hành lý. Khoang hành lý cao và dài hơn Everest nhưng hẹp hơn

Thực tiễn

Bạn không thể duy trì vị trí dẫn đầu thị trường về xe 4×4 dành cho gia đình, sẵn sàng phiêu lưu trong nhiều thập kỷ nếu không biết cách biến chúng thành hiện thực. Mặc dù nhiều người sẽ chỉ trích Prado vì thiếu phong cách và sự phấn khích, nhưng nó bù đắp cho điều đó ở tính thực tế

Với một nền tảng đã gần hai thập kỷ, Prado đã được chứng minh rõ ràng và đã khắc phục được các lỗi của nó. Ngoài ra còn có nhiều phụ kiện có sẵn cho nó hơn bạn có thể cần, vì vậy có rất nhiều bộ dụng cụ để biến nó thành của bạn

Prado đạt tiêu chuẩn với bánh xe dự phòng gắn trên cửa sau và điều này cho phép có thêm một bình xăng bên dưới, mang lại cho xe dung tích 150 lít, nhiều hơn bất kỳ loại 4×4 tiêu chuẩn nào khác trên thị trường. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị ‘cổng sau phẳng’ tùy chọn giúp mở cửa dễ dàng hơn nhưng lại đặt lốp dự phòng vào gầm xe, nơi lẽ ra phải để bình xăng phụ, vì vậy nó bị giới hạn ở 87 lít dầu diesel trên xe

THÊM Toyota Prado mới sẽ ra mắt vào giữa năm 2023 với hệ truyền động hybrid, diện mạo mới

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Nói về lốp xe, Kakadu chạy trên bánh xe hợp kim 19 inch từ đại lý nhưng hệ thống phanh có cùng kích thước trên dòng xe Prado, vì vậy không có lý do gì bạn không thể lắp bánh xe và lốp 17 inch thực tế và bền hơn cho nó. Chúng tôi nhớ lại rằng khi Toyota nâng cấp bánh xe của Prado lên 19, lốp có kích thước 265/55 là một kích thước kỳ lạ và không có nhiều lựa chọn thay thế trên mọi địa hình nếu không tăng kích thước, khiến một số người mua tức giận

Kakadu có sức kéo 3000kg và tải trọng 640kg, vì vậy tất cả những tính năng sang trọng như ghế da chỉnh điện, tủ lạnh điều khiển, cửa sổ trời, v.v.

Dự án xây dựng của 4X4 Australia

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?Ford Ranger 2023

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?2022 Isuzu MU-X

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?Isuzu D-MAX 2020

  • Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?Ford Ranger 2018

XÁC MINH

Hãy nói thẳng một điều ở đây – đây đều là những toa xe 4WD tuyệt vời. Hoàn hảo để sử dụng trong gia đình, tuyệt vời để phiêu lưu và là cơ sở tuyệt vời để chế tạo các toa xe du lịch đặc biệt từ

Cái nào trong hai cái tốt hơn thực sự tùy thuộc vào bạn và bạn muốn gì ở chúng

Ford Everest cung cấp các công nghệ mới nhất bao gồm thông tin giải trí và an toàn cộng với sự tinh tế và hiệu suất của động cơ V6 và hộp số 10 cấp. Nó mang lại cảm giác giống xe du lịch hơn so với toa xe 4×4 truyền thống của Prado, và cách nó nằm trên đường, tay lái và cách lái cũng gần giống với xe du lịch hơn là xe 4×4 gầm cao.

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Ngoài ra, ở phần cuối của phạm vi mô hình tương ứng của chúng, Bạch kim có giá thấp hơn khoảng 10 nghìn đô la so với Kakadu – hiện tại

Toyota Prado dẫn đầu thị trường vì lý do chính đáng. Nó giống như một toa xe 4 bánh hơn; . Động cơ 4 xi-lanh của nó kêu lạch cạch giống động cơ của xe 4×4 truyền thống hơn, tuy nhiên, chúng tôi nghĩ rằng Toyota đã đi một chặng đường dài để triệt tiêu âm thanh của nó ở Kakadu;

“Nếu tôi đang mua một toa xe để chuẩn bị cho một vòng bản đồ, thì đó sẽ là Prado”

Đối với tôi, nếu tôi đang tìm kiếm một chiếc xe 4×4 hiện đại dành cho gia đình chủ yếu sử dụng trong thành phố và thỉnh thoảng đi bụi, thì đó sẽ là Everest. Mức độ hiệu suất và sự tinh tế của nó không thể sánh được với Prado và nó sẽ là một chiếc xe dễ dàng hơn để sử dụng hàng ngày, đặc biệt đối với những người không quen với một toa xe lớn. Với một vài sửa đổi được lựa chọn kỹ lưỡng, Everest cũng sẽ trở thành một chiếc du lịch hẻo lánh đáng kinh ngạc, trong bất kỳ mẫu xe 4WD nào

Ford Everest Titanium 2023 có mâm cỡ nào?

171

Nhưng nếu tôi đang mua một toa xe để chuẩn bị cho một vòng trên bản đồ thì đó sẽ là Prado, nhưng không phải ở thông số Kakadu vì hệ thống treo sau. Prado cho cảm giác giống như một chiếc 4×4 hơn và đó là một nền tảng đã được chứng minh rõ ràng để xây dựng trên đó, một nền tảng đã được hàng chục nghìn nhà thám hiểm thử nghiệm và thử nghiệm trước bạn

Tiếng ồn của động cơ không quá đáng chú ý khi bạn đang lái xe dọc theo những con đường không được che chắn và khả năng mang theo 150 lít nhiên liệu mà không cần lắp bình xăng hậu mãi là một phần thưởng lớn

chấm điểm

Ford Everest Bạch Kim9. Toyota Prado Kakadu 8. 0

thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuậtFord Everest PlatinumToyota Prado KakaduGiá$76.880$86.998Động cơV6 turbo dieselI4 turbo dieselDung tích2993cc2755ccCông suất tối đa184kW tại 3750rpm150kW tại 3000 đến 3400rpmMô-men xoắn cực đại600Nm tại 1750 đến 2250rpm500Nm tại 1600 đến 2800 rpmTruyền dẫnTự động 10 cấpTự động 6 cấpHệ thống 4x42wd, 4×4 auto, 4×4 high range, 4×4 low rangeToàn thời gian, kép . 1. 1Cấu tạoWaa xe 5 cửaBody-on-frameWaa xe 5 cửaBody-on-frameHệ thống treo trướcXương đòn kép IFSDXương đòn kép IFSRHệ thống treo sauTrục sống, lò xo cuộn, đa liên kết, liên kết WattTrục sống, lò xo không khí, nhiều liên kếtLốp xe275/45R21265/55R19Trọng lượng2492kg (lề đường)2350kg . 5L/100km7. 9L/100km (kết hợp)Sử dụng nhiên liệu khi thử nghiệm11. 3L/100km10. 6L/100km Góc tiếp cận 30. 2°34. Góc dốc 4°21. 9°21. Góc khởi hành 1°23°23. 5° Khoảng sáng gầm xe226mm219mmĐộ sâu lội nước800mm700mm

Lốp xe Ford Everest 2023 cỡ nào?

Everest SPORT (4×4) được trang bị tiêu chuẩn với Lốp trước 255/55 R20 và lốp sau 255/55 R20 .

Kích thước và loại mâm xe nào được trang bị tiêu chuẩn cho Everest titan?

Thông số lốp Ford Everest
. 265/50 R20,265/60 R18. Ford Everest Kích Thước Bánh Xe. R18,R20 . Áp suất lốp Ford Everest là 2. 4-2. 5 thanh.

Ford Everest Platinum 2023 có mâm cỡ nào?

Everest PLATINUM (4×4) được trang bị tiêu chuẩn với Lốp trước 275/45 R21 và lốp sau 275/45 R21 . Nó yêu cầu một dịch vụ cứ sau 12 tháng hoặc 15.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

Lốp xe Ford Everest cỡ nào?

Tùy chọn lốp Ford Everest
. 265/60/R18. 265/65/R17. 265/60/R18.

programming
2023

Bài viết liên quan